🕒 0:06 Janina Jadira Rizzo Alvear (75%)

Buenas tardes, señor presidente, colegas asambleístas y a la ciudadanía que nos ven mediante los medios oficiales de la Asamblea Nacional. Un saludo muy especial a la provincia del Guayas y la provincia de Los Ríos. Hoy tratamos un punto importante, porque esta reforma al Código Orgánico de la Producción, Comercio e Inversiones busca dar respuesta a un problema real que vive en nuestro país, el Ecuador. La permanencia durante meses e incluso muchos años de mercancías, bienes, contenedores y medios de transporte en estado de abandono bajo custodia aduanera. Esto no es un tema menor, ni únicamente administrativo, cuando una carga permanece abandonada por largo tiempo en depósitos terminales portuarios o bodegas autorizadas. Se ocupan espacios que deberían servir para el movimiento normal del comercio. Se generan costos, se congestiona la operación portuaria, se afecta la eficiencia y se limita la capacidad de respuesta del Estado frente a las necesidades del sector productivo, que es lo que busca el Ecuador. Producción, estabilidad, mayor empleo, porque este es un nuevo país. En términos simples, si los espacios logísticos están ocupados por cargas abandonadas, el comercio se vuelve más lento, más costoso y menos competitivo. Y eso termina afectando a importadores, exportadores, operadores logísticos, líneas navieras, empresas productivas y, finalmente, la economía de nuestro querido Ecuador. Por eso, esta reforma propone establecer mecanismos más claros, ágiles y oportunos para que el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador pueda gestionar, depurar y disponer adecuadamente de estas mercancías y bienes. Lo que se busca es pasar de un sistema que permite la acumulación indefinida a un modelo más ordenado, eficiente y útil para este país. La solución que plantea este proyecto es práctica, que los bienes abandonados puedan tener una definición clara, si pueden ser adjudicados que se adjudiquen conforme a la ley, si pueden ser subastados que se subasten, y si no tienen valor comercial o representan riesgo, que puedan ser destruidos o tratados técnicamente, cumpliendo las normas ambientales y sanitarias correspondientes. Como asambleísta de la provincia del Guayas, considero que esta reforma tiene una importancia especial para el territorio que represento. Guayas es una provincia productiva, comercial y portuaria. Por sus puertos se mueve una parte fundamental del comercio exterior del Ecuador. Por eso, descongestionar terminales, liberar espacios logísticos y mejorar las eficiencias aduaneras no es solo una decisión, es una medida que impacta en la competitividad de nuestra provincia en el sector exportador, en la producción y en la generación de empleo. Este proyecto también debe ser visto como una herramienta para fortalecer el comercio exterior ecuatoriano. Un país que quiere producir más, exportar más y atraer inversión, necesita puertos eficientes, procesos aduaneros modernos y reglas claras. No podemos permitir que la infraestructura logística del país esté limitada por cargas abandonadas durante muchísimos años. En este sentido, aplaudo este tipo de trabajo legislativo que se enfoca en problemas reales y soluciones concretas. También es importante recordar que este es un informe para el primer debate. Es decir, es el momento oportuno para escuchar, revisar, mejorar y fortalecer la propuesta con una visión técnica responsable y orientada al beneficio de todos los ecuatorianos. Esto no es político, por favor, señores. Esta reforma no busca solamente resolver un problema de bodegaje o de contenedores acumulados. Busca ordenar el sistema, reducir costos, liberar espacio, fortalecer la gestión del SENAE y mejorar la competitividad del Ecuador. Por estas razones, considero que este proyecto merece ser debatido con responsabilidad y visión de país. Necesitamos una normativa que responda a la realidad actual del comercio, que permita al Estado actuar con eficiencia y que ponga la infraestructura logística al servicio de la producción, la inversión, las exportaciones y el desarrollo nacional de mi querido país. Hasta aquí mi palabra, señor presidente. Muchas gracias.